在高难度运输圈里流传着一句话：“三年不开张宏基资本，开张吃三年。”
这既是行业的现实，也是从业者肩上的重担。来自辽宁大连的张鹏，就是这样一位坚守在高难度运输一线的企业负责人。
从2008年起步：与陕汽结缘张鹏是大连家兴物流的负责人，从2008年购入第一台陕汽重卡起，家兴物流就与陕汽结下了深厚的缘分。从最早的375，到460、550马力，他与企业见证了车辆迭代，也见证了高难度运输市场的起伏兴衰。
家兴物流有限公司负责人 张鹏
“陕汽在高难度运输这一块，确实是值得信赖的品牌。”张鹏拍了拍保险杠骄傲道。“这不是我说的，我们周围同行几乎都在用陕汽。”
展开剩余79%高难度运输：高风险，高门槛与普通长途运输截然不同，高难度运输里程长短不一，短则上百、长则上千。虽然里程相对较少，但吨位往往高达100吨、200吨甚至300吨。而高难度运输如此超常的工况下，对车子的承载性要求自然也是极其严苛。
“是啊，跑的里程少，但拉着两三百吨货，对车子挑战特别大。”这是张鹏的经验之谈。
这种运输方式，意味着风险大、投资大、人工贵，利润空间在燃油、过路费、人工摊销后所剩无几。也正因此，能在这个行业扎下根的企业，靠的就是口碑和可靠的装备。
新一代高难度“战车”：德龙X5000面对动辄百吨级的高难度运输，张鹏和他的团队一如既往地选择了陕汽，眼前停放着的便是家兴物流采购的最新一代德龙X5000重载型牵引车。
“大梁、悬挂、车桥，全部都是加强的。别说200吨，300吨都能运。”张鹏言语中透着自信。
他的自信不无道理宏基资本，此配置的德龙X5000车型正是为重载工况量身定制：全车底盘强化，关键部件可靠性提升，承载力超越同级别。
动力强劲：620马力的底气“我们拉的重货，速度不快，但路况复杂，一点小坡都是挑战。”张鹏说。
X5000搭载大排量发动机，620马力输出，起步不抖、爬坡有劲。这样的动力表现，让高难度运输不再步履维艰，而是胸有成竹。
“风力发电场的大坡，其他车还在犹豫能不能上坡，咱开着德龙拉着装载机直接冲上去，没有上不去的坡。”张鹏语气笃定。
时效与信誉：口碑的真正价值高难度运输不仅是拼车，更是拼信誉。
“一帮人等着装机，约定的时间不到，吊车、工人、场地费用都是一笔不小的开销。”张鹏坦言。
在这个行业，时效就是口碑。能否准点交付，直接决定客户是否会继续合作。而陕汽德龙的稳定表现，帮助张鹏多年累积了客户信任。“客户要的是放心，只有可靠，才会一单接一单。”
行业之声：陕汽成了高难度“标配”在张鹏周围，几乎所有同行都选择了陕汽。原因很简单：抗造。
“高难度运输一点不虚，陕汽的车用起来踏实，承载力和动力都能打。”在他看来，陕汽德龙X5000不仅是一台运输工具，更是能帮企业把控风险、赢得口碑的伙伴。
重载赛道的王牌：一脉相承的信赖从2008年到今天，张鹏的公司伴随着陕汽车辆的迭代一路走来。如今的德龙X5000重载版，凭借更强的承载、更大的动力、更低的故障率，成为高难度运输行业的不二之选。
“干高难度运输，买陕汽就对了！”张鹏最后用最朴实的一句话，点出了行业共识。
发布于：辽宁省元富证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
